Ввод в эксплуатацию новой дороги позволит направить транспортный поток вокруг города, улучшить условия движения транзитного транспорта, разгрузить улицы и улучшить экологическую обстановку в Семикаракорске.
Общее протяжение обхода – 8,1 км, ширина проезжей части – 9м. В составе дороги мост через пруд – 27,1 м. Инженерный проект был разработан Северо-Кавказским филиалом ОАО «ГипродорНИИ». Строительные работы начались в апреле 2004 года, их общая сметная стоимость составила 326,6 млн рублей. Средства выделены из областного бюджета.
Автомобильная дорога Ростов-на-дону (от магистрали «Дон») – Семикаракорск – Волгодонск с запада на восток пересекает центральную часть Ростовской области. Она проходит по территории пяти административных районов – Аксайского, Багаевского, Семикаракоского, Мартыновского и Волгодонского, связывая их между собой и обеспечивая выход к Ростову-на-Дону. Дорога имеет региональное значение – обеспечивает связи Ростовской области и Краснодарского края с Волгоградской и Астраханской областями и Республикой Калмыкия.
До настоящего времени весь автотранспорт следовал по территории Семикаракорска, создавая заторы на и без того загруженных улицах.
Возросшая интенсивность движения и низкая скорость увеличили экологическое загрязнение в 1,3 раза, а уровень шума в 1,4 раза в сравнении с предельно допустимыми. Большое количество пересекающихся улиц, повороты под прямым углом с ограниченной видимостью, совмещение транзитного и местного автотранспорта приводили к большой аварийности. В целях повышения безопасности дорожного движения и уменьшения вредного воздействия на окружающую среду, а также значительного улучшения обслуживания пассажиров и совершенствования организации перевозки грузов администрацией Ростовской области было принято решение о необходимости строительства обхода Семикаракорска.
Ввод автомобильного обхода повысит безопасность движения и пропускную способность дороги, позволит увеличить объём перевозок. Скорость движения по новой трассе допустима максимальная – 90 км/час. В то время как движение по городу ограничено 40 км/час. Прежняя дорога проходила по улицам города и давно не реконструировалась. За последние 20 лет произошло резкое увеличение автопарка, трасса не справлялась с потоком.
Вдоль трассы будут установлены металлические складывающиеся осветительные опоры большого уровня прочности. Конструкция ствола опоры при помощи специального элемента складывается по принципу «журавля». Это позволит электромонтажникам обслуживать осветительную установку без привлечения подъёмных механизмов.
В строительных работах были заняты крупнейшие организации Ростовской области: ОАО «Мехколонна №63» (устро4йство земляного полотна, строительство труб, укрепление откосов насыпи и переустройство коммуникаций), ОАО «Донаэродорстрой» (устройство дорожной одежды, обустройство), ОАОЛ «Ростовавтомост» (строительство моста через пруд).
Ю.Ковалёва, пресс-секретарь министерства автомобильных дорог, транспорта и связи